Oto tłumaczenie na język polski:
Grupa docelowa
Potwierdzeni powietrzni motoromaniacy – jesteście gotowi na kolejny wymiar? LUNA 3 jest szybka, wydajna i oferuje niezwykle przyjemne, płynne sterowanie – a do tego sprawdzi się w każdej sytuacji! Eksploracja krajobrazów, przeloty z punktu A do B czy klasyczne zawody, jeśli to Twoja bajka. A przy okazji będziesz najbardziej kosmicznie wyglądającą maszyną na niebie!
Notatki projektanta
Nowe taśmy paramotorowe są efektem rocznego procesu rozwoju, który wymagał ogromnego zaangażowania całego zespołu. 19 cm zakresu pracy trymerów oraz 21 cm zakresu speedbara zapewniają bardzo szeroki zakres prędkości i wysoką prędkość maksymalną. Większość pilotów będzie używać trymerów lub speedbara osobno, ale doświadczeni piloci przelotowi (XC) mogą korzystać z obu jednocześnie, aby uwolnić niesamowity pełny potencjał prędkości LUNA 3.
System tip-steering umożliwia proste i efektywne sterowanie kierunkiem bez użycia hamulców podczas lotu na przyspieszeniu lub w trakcie długich przelotów XC. Dla bardziej zaawansowanych pilotów na uchwycie hamulca znajduje się pętla umożliwiająca podłączenie linek TST i przekształcenie sterowania w system 2D. Pozwala to na jeszcze precyzyjniejszą kontrolę skrzydła, świetnie sprawdza się we freestyle’u, ale jest techniką zaawansowaną, dlatego pozostawiliśmy ją jako opcję.
Przeprojektowaliśmy również uchwyty sterówek. Dwupalcowa pętla pozwala utrzymać uchwyty na palcach, dzięki czemu można swobodnie operować manetką gazu. To prawdziwa rewolucja podczas przygotowań do startu. Uchwyt bezpiecznie pozostaje z tyłu dłoni, gdy uruchamiasz silnik, rozplątujesz linki, regulujesz trymery i dodajesz gazu. Ryzyko wciągnięcia uchwytu w śmigło zostało znacząco zredukowane.
Notatki Toma
Myślę, że LUNA 3 pozostanie kamieniem milowym w mojej karierze projektanta skrzydeł PPG. Pierwsze prototypy latały dobrze, ale Pasquale i reszta zespołu wciąż oczekiwali większej prędkości i większej wydajności, przy zachowaniu frajdy i bezpieczeństwa znanych z poprzednich konstrukcji. Musiałem zrobić krok wstecz i podjąć wyzwanie symulowania skrzydeł przy pełnej prędkości, z zakresem trymerów i speedbara przekraczającym 40 cm. Po trzech miesiącach pracy nad kodem w końcu rozwiązałem „problem pełnej prędkości”. Kolejny prototyp był jak z innego wymiaru: ponad 70 km/h prędkości maksymalnej, wysoka wydajność i świetna stabilność. Intensywna praca Pasquale nad sterówkami nadała mu znakomite właściwości sterowne i dużą skuteczność wytrzymania przy lądowaniu (flare), i tak narodziła się LUNA 3.
Notatki Pasquale
Praca nad rozwojem LUNA 3 była ekscytująca. Każdy nowy prototyp przynosił niespodziankę w postaci innowacji i nowych pomysłów projektowych. Prototyp po prototypie, zmiana po zmianie, powstało skrzydło, które spełnia wszystkie założenia bez kompromisów. Filozofią BGD jest poszukiwanie nowych dróg i eksperymentowanie z nowymi rozwiązaniami. To z pewnością bardziej wymagające podejście, ale ostatecznie daje ogromną satysfakcję.
