XENIT THOR 303 lub Cosmos 300

Trike Xenit Thor 250 jest rozwinięciem Trike Xenit Plus i jest wyposażona w silnik Polini Thor 250. Wprowadzono pewne modyfikacje podwozia, takie jak zewnętrzna klatka i dolne wzmocnienie podwozia.

Xenit Thor jest standardowo wyposażony w większe koła i widelec z hamulcem tarczowym.

Silnik Thor 250 ma śmigło o średnicy 150 cm i charakteryzuje się znacznym statycznym ciągiem, a silnik Polini THOR 250 wyróżnia się chłodzeniem cieczą, zapewniając nadzwyczajną stałą wydajność i lepsze charakterystykę pracyprzy każdej prędkości obrotowej.  Wyjątkowo kompaktowy, nowy THOR 250 ma niezwykły stosunek mocy do masy. Cylinder jest odlany z lekkiego stopu aluminium i zapewnia lepszą stabilność termiczną.

Łatwy montaż i pakowanie

Montaż i demontaż wózka trwa nie więcej niż 15 minut – można go przewozić w niemal każdym samochodzie osobowym. W zakładce Klipy filmowe znajdziesz  prezentację jak łato zmontować trajkę XENIT

Bezpieczeństwo

Xenit  operuje wysokie bezpieczeństwo pilota. W trajce zastosowano klatkę bezpieczeństwa chroniącą ciało i głowę  pilota w czasie kapotażu.  Niezwykle mocne podwozie i pozostałe elementy napędu zostały skonstruowane w taki sposób, aby bez problemu sprawdziły się podczas codziennej wieloletniej eksploatacji, ale żeby przejmowały energię uderzenia w sytuacji, kiedy będzie to niezbędne.
 

Odporność na wiatr

Trajka  powstała na podstawie wielu lat doświadczeń firmy FLY PRODUKTS,  Dzięki niskiemu środkowi ciężkości i specjalnej konstrukcji wózka istnieje możliwość startu przy silnym wietrze. Chociaż nie zachęcamy do latania w trudnych warunkach, FLY PRODUKTS stworzył  sprzęt wózek, który nie wywraca się podczas startu paralotnią  w trudnych warunkach. Do startu przy bardzo silnym wietrze niezbędne jest bardzo duże doświadczenie i umiejętności pilota.
 

Start

Duża stabilność  trajki Xenit  ułatwia star nawet na nierównym terenie. Zastosowanie  start-patentów zapewnia  szybkie i prawidłowe wejście paralotni nad głowę co skutkuje krótką drogą startową.
Doświadczonemu pilotowi wystarczy zwykle kilkanaście metrów, aby oderwać się od ziemi.
 

Spadochron zapasowy

Uprząż w trajce jest specjalnie  przystosowana jest do montażu spadochronu zapasowego. Zdecydowanie polecamy wykonywanie wszystkich lotów z zamontowanym systemem ratowniczym.

Komfort

Specjalnie zaprojektowana uprząż oferuje bardzo wysoki komfort lotu nawet na długich dystansach. Uprząż posiada dodatkowe zabezpieczenia na wypadek kapotażu – pilot w uprzęży jest utrzymywany wewnątrz klatki bezpieczeństwa niezależnie od ustawienia wózka.
 

Przyrządy

Trajka posiada specjalne miejsce  ( opcja ) na którym możesz zamontować przyrządy przydatne podczas lotu: wariomert, GPS, itp.  Przyrządy są zawsze widoczne i nie ograniczają pola widzenia.